By Canadá anunciará el martes aranceles de represalia contra Estados Unidos después de que las relaciones se deterioraran drásticamente el lunes. El presidente Donald Trump les dijo a los líderes canadienses que «se pusieran en fila» o enfrentarían consecuencias «mucho PEORES» que los aranceles existentes, y el primer ministro Mark Carney acusó a Washington de intentar subordinar a Canadá.
Trump también amenazó con imponer nuevos aranceles del 50% a los vehículos, autopartes y acero canadienses, mientras que Carney afirmó que las exigencias comerciales de Estados Unidos demostraban que Washington quería «destruir nuestras principales industrias», incluidas la automotriz, la siderúrgica y la del aluminio.
Se espera que el ministro de Finanzas, François-Philippe Champagne, y otros tres ministros del Gabinete también compartan el martes por la mañana detalles sobre las ayudas para los trabajadores afectados por los aranceles. Carney declaró el lunes que Canadá podría tener que dejar de igualar los aranceles estadounidenses dólar por dólar y, en su lugar, recurrir a medidas de represalia más específicas destinadas a proteger a los trabajadores y las empresas canadienses.
“En la mesa de negociaciones, no vamos a aceptar la actitud de que Canadá es una filial de Estados Unidos”, dijo Carney.
Carney fue aún más directo en francés.
“Durante las negociaciones, supimos que los estadounidenses querían destruir nuestras principales industrias, incluidas la automotriz, la siderúrgica y la del aluminio”, dijo Carney. “Esa fue una de las principales razones por las que dijimos que no. Era un mal acuerdo”.
Las declaraciones acaloradas de ambas partes demuestran cómo se han deteriorado las relaciones entre Estados Unidos y Canadá desde que Carney se retiró de las negociaciones comerciales con la administración Trump el viernes por la noche, lo que provocó que el presidente amenazara con imponer al día siguiente aranceles del 50% sobre bienes canadienses por un valor aproximado de 20.000 millones de dólares.
Canadá y Estados Unidos comparten una de las relaciones comerciales más importantes del mundo, con cadenas de suministro profundamente integradas en los sectores de la automoción, la energía, la agricultura y la manufactura, lo que hace que una disputa comercial prolongada pueda resultar costosa para las empresas y los trabajadores de ambos lados de la frontera.
Carney puso en duda la fiabilidad de Estados Unidos, afirmando que Canadá estaba encontrando socios fiables «en todas partes del mundo, excepto en Estados Unidos. Excepto en Estados Unidos. Y en Rusia».
El lunes, Trump volvió a anunciar nuevos aranceles, advirtiendo que los impondría a la industria automotriz canadiense a partir del próximo año.
“Canadá lleva años estafando a Estados Unidos”, escribió Trump en las redes sociales, criticando lo que él llamó los “aranceles ridículamente altos” que el país impone a los agricultores estadounidenses.
Carney afirmó que las propuestas de Washington para el sector automovilístico tendrían el efecto gradual de desmantelar la producción canadiense.
“Esta es la alianza automotriz más exitosa de la historia”, dijo Carney, refiriéndose a la industria profundamente integrada entre Canadá y Estados Unidos.
Mientras tanto, el primer ministro de Ontario, Doug Ford, lanzó su propia diatriba. En una entrevista con Associated Press, afirmó que Trump había subestimado la disposición de los canadienses a soportar dificultades económicas antes que ceder a la presión estadounidense.
“Estamos todos comprometidos”, dijo Ford. “Aquí arriba, la situación está en su punto álgido; todos están preparados para una guerra económica. Saben que van a tener que hacer sacrificios”.
Trump respondió en una publicación en redes sociales atacando personalmente a Ford, llamándolo «el hermano menos carismático, inteligente y, en general, poco impresionante del difunto y gran Rob Ford», y refiriéndose una vez más al primer ministro de Canadá como «el gobernador Carney».
Ford restó importancia a los insultos: «¿Crees que un insulto suyo me ofende? Pues adelante, amigo, estoy preparado».
Ford es un conservador progresista cuyo partido difiere del de Carney, un liberal, pero ambos ponen de manifiesto la amplia unidad política que existe en Canadá en torno a la disputa comercial con Trump.
Ford afirmó que «todo está sobre la mesa» si la disputa empeora, incluyendo el corte del suministro eléctrico y de minerales críticos procedentes de Ontario.
Los minerales críticos son cada vez más importantes para la seguridad nacional y la industria manufacturera de Estados Unidos. El Pentágono ha buscado fuentes de suministro más seguras de minerales utilizados en aeronaves militares, misiles, municiones y electrónica, mientras Washington intenta reducir su dependencia de China, que domina la extracción y el procesamiento de varios minerales de importancia estratégica.
Ford afirmó que Canadá también debería considerar represalias cada vez más severas si Trump continúa atacando a las industrias canadienses, incluidas las petroleras y las de potasa, mientras que Ontario podría aumentar los precios de la electricidad o dejar de enviar energía al sur.
“Suministramos energía a 1,5 millones de hogares y empresas”, dijo Ford. “Todo está sobre la mesa. Haré lo que sea necesario”.
Ford ya había utilizado la electricidad como arma de presión. En una fase anterior de la disputa, Ontario impuso un recargo del 25 % a la electricidad exportada a Michigan, Minnesota y Nueva York. Trump respondió amenazando con duplicar los aranceles al acero y al aluminio canadienses antes de que ambas partes dieran marcha atrás .
Ford acusó a Trump de no limitarse a buscar un mejor acuerdo comercial, sino de pretender debilitar las industrias canadienses y trasladar la producción al sur.
Ford afirmó que Trump quiere convertir a Canadá en un estado vasallo.
“Quiere exprimir hasta el último sector y llevárselo a Estados Unidos”, dijo Ford.
El sector automovilístico es especialmente importante para Ontario, el centro de la industria de fabricación de vehículos de Canadá. Las plantas y los proveedores de Ontario están estrechamente integrados con las fábricas de Michigan y otros estados de EE. UU., y las piezas cruzan la frontera varias veces durante el proceso de producción.
Fabricantes de automóviles como Ford, General Motors y Stellantis operan importantes plantas de ensamblaje en Ontario, y la cadena de suministro en general sustenta decenas de miles de empleos. La nueva amenaza de Trump de imponer un arancel del 50 % a los vehículos y autopartes canadienses coloca a este sector directamente en el centro de la creciente disputa.
El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, declaró el lunes que «la única razón por la que Canadá tiene producción de automóviles» se debe al Pacto Automovilístico de la década de 1960, en virtud del cual Canadá utilizó el acceso a su mercado para fomentar la producción de vehículos al norte de la frontera.
Ford también reveló que se había opuesto al acuerdo preliminar que Carney estaba considerando antes de que Canadá abandonara las negociaciones, y que no estaba dispuesto a restablecer la venta de licores estadounidenses en las tiendas de Ontario como parte de un acuerdo.
“No pensaba volver a poner las bebidas alcohólicas en los estantes”, dijo Ford. “Estaba listo para salir y convocar una rueda de prensa… y decir que no iba a ceder”.
Ford afirmó comprender que Washington había intentado incluir, en las últimas etapas de las negociaciones, una cláusula que habría restringido la capacidad de Canadá para negociar acuerdos comerciales con otros países sin la aprobación de Estados Unidos. Carney calificó esa exigencia de inaceptable y una cuestión de soberanía canadiense.
Carney afirmó que la disputa también puso de manifiesto una división más profunda en torno al idioma y la cultura, y señaló que las protecciones para la cultura francesa y canadiense que Washington considera un obstáculo para el comercio se consideran derechos fundamentales en Canadá.
